Hej Grabbar,

Använder det tilltalet eftersom det ar vi grabbar-gubbar som huvudsakligen ansvarar för bildriften, underhållet och framfarten.

Jag är besvärad över antalet svenskregistrerade bilar, som rullar här på kusten med körförbud. Det betyder ni har inget försäkrings skydd bl.a. Jag tycker det är en skam. Kom ihåg att det ar buslätt att gå in pa www.vv.se och kolla er.

Jag hoppas vår goda konsul Åke läser detta och startar en kampanj för bättre uppförande. Gendarmerna har hög tolerans mot oss svenskar men förtorendet kan snabbt försvinna om de börjar kontrollera.

Ävenledes anser jag mångas moral vad gäller att köra spritpåverkade är skrämmande låg. Skärpning grabbar för jag vill fortsätta vara stolt svensk här nere.

Hej
I början av 2000-talet hade jag en svenskregistrerad bil härnere under ett antal år. Enligt dåvarande "Vägverket", så gällde kontrollbesiktning i Sverige, endast bilar som framfördes på svenska vägar.

Bilar som enbart framfördes utomlands brydde man sig helt enkelt inte om.

Det var heller inga problem att försäkra bilen i svenskt försäkringsbolag, f.ö. samma som jag försäkrade bilen i när den användes i Sverige. Jag uppgav att bilen under längre tid stod i garage i Frankrike och användes vid semestrar o.dyl. och då var det inte några problem att få försäkring i svenskt försäkringsbolag.

Det enda som kan tänkas vara ett problem, är när man återvänder till Sverige med en, enligt svenska normer obesiktigad bil, och färdas genom landet till en tidigare hemort - då kan man sannolikt stoppas p.g.a. utebliven besiktning/körförbud.

Kolla gärna regelverket nu, men så fungerade det i alla fall då!

Hälsningar
Janne

Hej Ake och ni andra.

Tack for att du engagerade dig. Det som stoer mig ar att manga forsoker komma undan genom att havda att god tro. Varfor inte registrera bilen i Frankrike? Det ar mycket latt och ingen arlig bilskatt annat an vid forsta registreringen. jag har blivit pakord tva ganger av utlands registrerade fransman - en gang tog min franska forsakring reparationskostnaden pga fordonet var registreat men obeskattad i Tyskland; men forsakringen gallde inte for den franska foraren som lanat bilen seden flera ar. Tumregel i EU ar att forsakringar galler max 90 dagar utom registreringslandet. Min svenska forsakringsgivare foljer inte den regeln som val ar.

Min svenska forskringsgivare har i dag aterigen bekraftat att min bilforskring tacker inget om min bil ar svensk registrerad och har korforbud vilket den har pga ej besiktigad. Min bil har ar avstalld och da galler inte heller min svenska avstallnings forsakring.

Ni som har korforbud kan alltsa inte kora omkring i Frankrike eller annat land forutom raka vagen till Svenk bilprovning efter att ha bestallt tid; och ni skall begara en fax/skriftlig bekraftelse som skall bibringas under farden. Ni kan fa den pa engelska. Under dessa forutsattningar bor svensk bilforsakring galla - jag har inte kollat den fragan dock.

Vad galler att koras berusad sa har debatorena och jag uppenbarligen inte varit pa samma fester.

Det är inte lätt det här!
God tro är nog väldigt svårt att hävda då Transportstyrelsen säkert hört av sig om att besiktning ej gjord och bilen är försedd med körförbud. Om man inte betalt den försäkring man måste ha så har Trafikförsäkringsföreningen hört av sig med en saftig räkning. Allt enligt de regler som finns för informationsöverföring mellan myndigheter.

Men nu till själva ämnet - Var skall bilen vara registrerad?

Enligt Åke skall den vara registrerad där man är bosatt. Bosatt är man där man "normalt bor" - alltså folkbokförd, enligt folkbokföringsförordningen. Om man beräknar vara bosatt i Frankrike ett år eller mer skall man skriva ut sig från Sverige, och om det under resans gång uppstår situationen att man beräknar det bli här mer än ett år, göra det då. Alla ni, som har en franskregistrerad bil och inte uppfyller detta, gör således fel, då jag tolkar Ditt svar, Åke. Jag har tur mina franskregistrerade bilar ägs av annan person som uppfyller kraven. Och jag har rätt att nyttja dem med försäkringsskydd!
Begreppet Dubbel bosättning är vad jag förstår inom skattelagstiftningen och inte tillämpligt för vilken uppgift som Transportstyrelsen hämtar ur folkbokföringsdatabasen. Nu bortser jag självklart från de som har arbete utomlands eller är politiker inom EU-nivå och talar bara om Sverige - Frankrike.

Hur visar man att man är folkbokförd här eller där?
I Sverige är du skyldig att anmäla din bosättning inom 14 dagar, hur det är i Frankrike har jag inte just nu klart för mig. Men du bevisar ditt boende i Frankrike på, som vi alla vet effektivt sätt, med en räkning från EDF eller France Telecom. Och detta oberoende av din egentliga folkbokföringsadress!

Alltså - vilka skall ha en fransk eller svensk bil!!!!! som sagt inte lätt det här.

En annan sak, Du som har en veteranbil, ett sätt att komma undan det svenska besiktningssystemet. Reglerna i Frankrike har stora begränsningar och krav. Besiktningsreglerna är helt andra och du får bara köra inom departementet. OK, mot en avgift kan du i förväg få intyg på att köra utanför, men bara 25 gånger. Tänk dig för mer än en gång innan du omregistrerar den till att bli fransman!
Men vill du ta ner den kan jag rekommendera biltåget från Hamburg till Provence - en upplevelse i sig!

Härligt Åke!

Jag älskar dessa oklarheter! Det är just dessa juristerna i slutändan lever på! - och gott också!!! - kanske inte i Sverige, men betydligt bättre i Fr.

Och drar du ut det till sin spets - DÄR DU LÅG, enligt svensk byråkratisk termonologi, där du hade din dygnsvila, kanske inte sov (i alla fall befann dig......större delen av) NATTEN MELLAN SISTA OKTOBER OCH FÖRSTA NOVEMBER - så, den det berör, passa dig !!! Bara för skoj! Men man vet aldrig var The eyes of Big Brother are!

Alltså - skit samma om bilen har svenska eller franska plåtar eller är godkänd från - än så länge, Svensk Bilprovning - det viktigaste är att försäkringsbolaget accepterar det i händelse av ett skadestånd, n'est-pas?

Hej.

Jag är inte expert på frågan, men tror (utifrån egna erfarenheter) inte att det är korrekt att säga att man ska registrera sin bil där man har sin folkbokföring. Tvärtom tror jag att frågan gäller var BILEN har sin "folkbokföirng" (dvs var finns bilen mer parten av året). En person som är bosatt i Sverige kan ju mycket väl köpa en bil i Frankrike med franska skyltar, och ha denna bil i Frankrike vid sommarbostaden. Precis som en person bosatt i Frankrike kan ha en bil i Sverige med svenska skyltar för sitt sommarnöje där.

Försäkringsbolagen kommer självklart alltid ta emot en kund som villl köpa en försäkring. Men det är ju inte det som är det viktiga, utan att försäkringen verkligen är gällande om nåt händer. Om du är bosatt i Frankrike men kör omkring i frankrike i en bil med svenska skyltar, med körförbud i sverige, försäkrad i ett svenskt försäkringsbolag - ja då tror jag risken är uppenbar att de nekar ersättning om nåt händer.

Om man är bosatt i Frankrike och kör sin svenskregistrerade bil här, ja då är det som Almroth skriver ett lagbrott. Kanske ingen som bryr sig, förrän det händer nåt.

Om du är bosatt i Frankrike och har bilen här, då är ju rätt lösning att registrera in bilen i Frankrike. Lite pappersfix, men sen är det klart. Och så slipper du fundera över om du gör rätt eller fel. Körförbudet "upphävs" ju iom att du besiktar bilen här första gången.

Fakta är följande:

Om Du är bosatt i Frankrike och har en bil här, ska den fransk-registreras. Du kan förvisso åka omkring med Din svenskregistrerade bil länge om Du har tur, så att ingen bryr sig om att kolla Dig, men egentligen är tidsgränsen 3 månader för registerkrav i Frankrike. Du ska då besiktiga bilen vartannat år och fästa märket för godkänd besiktning på vindrutan. Bilen måste dessutom minst vara "trafikförsäkrad" på samma sätt som i Sverige och ett bevis på detta skall också fästas på vindrutan. När Du försäkrar bilen i Frankrike får Du rabatt på premien om du har eller har haft det på någon bil hemma i Sverige. Om Du exempelvis har haft högsta bonus i Svedala, får Du 50% rabatt på försäkringen. Överlägset billigaste bolag här nere är GAN.

Sedan kan Du åka vart Du vill med bilen utan några problem, t.o.m. till Sverige....

Om inte ovanstående märken finns på vindrutan, riskerar Du dryga böter och också bortforslande av bilen med dryga "uthämtningskostander" om myndigheten är på det humöret!

En annan intressant detalj: Du betalar numera ingen bilskatt i Frankrike.

Vad gäller alkohol och bilkörning gäller samma regelverk som vi hade förut i Sverige.

Tack för klara svar. Vi valde i detta skede att göra en mellanvariant, som ingen ens trodde var möjlig. Det är ju så att vi genemot försäkringsbolaget måste ha en besiktad bil. Så vi for med bilen till besiktningen här. Så vi fick den lappen på rutan. Det fixar försäkringsbolaget i alla fall. Och kan nu köra bilen - vad jag förstår - i hela EU utom hemma... men tar vi bilen dit så är vi ju på väg till besiktningen, och då är det grönt vad jag förstått. Var ju rädd för tappade maxbonusar, men även det tycks ju ordna sig.

Har ett muntligt ja. OM jag får den besiktad, så gäller försäkringen. För de trodde ju inte heller att det skulle gå att besikta en utländsk bil...

Just nu befinner jag mig i Frankrike, men är inte "skriven" här. Å andra sidan verkar ju ingen veta hur man "skriver" sig här heller? Så man kan ju undra HUR en myndighetsperson ens kan veta var jag är skriven om jag visar utländskt körkort och säger att jag är på tillfälligt besök. Och inte är det så lätt att se om bilen varit här mer än tre månader heller.. Jag kan ju visa att jag varit hem mellan varven och hade ju kanske bilen med mig... Så vi kom till att det viktigaste var att ha ryggen fri mot försäkringsbolaget. De måste ha papper på att bilen är besiktad, men bryr sig inte om var. De godkänner att bilen är mer än tre månader utomlands.

Det kära ämnet!

Nedanstående är utdrag från en mycket vederhäftig engelsk site som nyligen publicerade en sida om bilägande i Frankrike med rubriken "Buying & Selling a Car in France: The Certificat d'immatriculation (Carte Grise) French Vehicle Registration"

Using a Foreign Car in France

It is not obligatory to register a foreign vehicle in Franceunless the owner is resident in France. A resident is someone who is domiciled in France for more than six months (183days) per year, or who is employed in France.

EU legislation

Under EU law, a private vehicle may be temporarily imported and used on French roads for up to six months in any 12 months.The vehicle must be re-registered in France if it is owned and used by aresident of France.

It is against the law for the resident of an EU country, while in that country, to drive any vehicle registered in another EU country. So a person who is a resident of France may only drive a French-registered car while they are inFrance (with the exception of cross-border workers).

An EU-registered vehicle must satisfy the legal roadworthiness requirements of its country of registration to be legal to drive elsewhere in theEU.

Vehicles from the European Union

No dutyis payable on a used vehicle imported for personal use, provided that VAT hasbeen paid in the EU country where it was bought and it has belonged to theregistered owner for over six months and driven 6,000 Km prior to entry into France.

For a new vehicle bought in another EU member state, the TVA must be paid inFrance unless the French Fiscal Services are provided with the original receiptstating that VAT has been paid and, and you have proof of a valid foreignregistration of the vehicle.

1. Take the vehicle's original registration documents and receipt of sale to the Centre des Impots. You will be issued with a fiscal certificate or tax clearanceform. In some instances, there are customs and Tax charges payable, depending onthe age/mileage of the car.
2. Request an attestation de conformité (certificate of conformity) from thevehicle manufacturer or a certified representative. This identifies that thevehicle is of a recognised type in France or in the European Union.
   Note: If the vehicle has a recently-issued registration document which states the type approval number, a certificate of conformity may not be required
3. If the car is more than four years old it will need to go through a côntrole technique, the French roadworthiness test; this must have occurred less than six months previously (two months if a contre-visite or re-test is required). Roadworthiness certificates from other countries are not acceptable as an alternative - the car must go through a French côntrole technique.
4. Apply to the motor registration department at the Préfecture or Sous-Préfecture for the form: Demande de certificat d'immatriculation d'un véhicule. This initiates the process ofregistration. A dossier will be opened.

I övrigt rekommenderar jag siten som innehåller det mesta du behöver veta som tillfällig eller permanent boende i Frankrike. Och inte bara det utan kanske som i våra fall, just i Provence. Men det finns också sidor parallellt för exvis andra regioner, 17 st i Frankrike, och andra länder, ytterligare ett 30-tal! Siten heter http://provence.angloinfo.com/ och där kan du gratis prenumerera på nyhetsbrev.

Hej alla bilägare

Letar man bland Eu's rättskällor finner man :

"Som huvudregel gäller att du kan använda en bil som du registrerat i det land där du har din huvudsaliga hemvist i vilket annat EU-land som helst, utan att behöva betala några avgifter.

Det är dock förbjudet att i det land där du huvudsakligen är bosatt köra en bil som är registrerad i utlandet. (Det står dock EU-länderna fritt att tillämpa mindre stränga regler). Därför får du inte heller sälja, hyra ut eller ens låna ut ditt fordon om du använder det tillfälligt i ett annat EU-land, och du får inte heller köpa, hyra eller låna (och köra) ett fordon med utländska skyltar i det land där du är bosatt."

Hela artikeln finns på den här länken

Hälsn