Artiklar under kategorin: Trafik

Den som söker han finner. Ett ordstäv som sällan stämmer i vart fall om man letar parkeringsplats på gatan i Nice. Parkeringsproblemen i Nice skapar irritation och inte minst stora tidsförluster. Det tar i genomsnitt c:a 30 minuter att finna en parkeringsplats på gatan i de centrala delarna av Nice. Det innebär att nära 25% av innerstadstrafiken ägnas åt detta.

I hela Frankrike förloras 70 miljoner timmar per år till att leta p-plats! Det är nästan 8000 år!

Alla EU-länder tillämpar från den 19 :e januari gemensamma regler vad gäller körkort och behörigheter att framföra motorfordon. Det gäller åldersgränser, utbildning, behörigheter, kategorier etc.

Franska körkort utfärdade innan den 19:e januari 2013 förblir giltiga till den 20 januari 2033. Innehavare av sådana körkort behöver inte vidta någon åtgärd i anledning av de nya reglerna.

Alla berörs inte samtidigt. De som sedan reglerna trätt ikraft...

Idag offentligjordes startdatum för den nya typen av hastighetsradar. Från den 15 mars cirkulerar 18 "civilbilar" med en ny typ av radar för att beivra grövre hastighetsöverträdelser. Kameran/radarn är inte synlig och avger inte heller någon blixt. Den kontrollerar omgivande fordon i rörelse. Marginalerna har höjts från 5 km/tim eller 5% till 10 km/tim för hastigheter under 100 km/tim och 10% för hastigheter över 100 km/tim

I ett beslut från den 21 februari beslöt regeringen att återinföra varningsskyltarna för fast installerade radar längs franska vägar. Inom en 2 årsperiod skall skyltarna sättas tillbaka. De togs ned genom beslut av den förra regeringen 2011.

Vid samma tillfälle beslöts att avsaknaden av alkoholmätare i fordon inte skall föranleda någon åtgärd. De är följaktligen inte längre obligatoriska.

Gendarmeriet i Alpes Maritimes har sedan en tid ett nytt hjälpmedel till förfogande för att hinna i fatt de värsta fartsyndarna; Ofta handlar det om hastigheter över 200km/tim i synnerhet på motorvägen A8. En Renault Mégane RS med 262 hästkrafter ska hjälpa till att hinna ikapp de som har för bråttom. Utländska förare som helt åsidosätter eller anser sig stå över reglerna, är vanligt förekommande, i tron att de inte blir bötfällda av automatradar. Men det kan bli dryga böter och  förlust av bilen. 750 - 1500 € i deposition på platsen och omedelbart beslag av fordonet riskerar den som kör mer 50km/tim för fort.

Från den 1 juli i år skall förare av motorfordon med undantag av motorcyklar kunna visa att han/hon, när fordonet framförs i Frankrike, har omedelbar tillgång till en godkänd och fungerande alkoholmätare. Mätare av engångstyp skall vara oanvända, elektroniska mätare skall fungera.

• Att tänka på:
• Det är föraren som åläggs denna skyldighet, inte ägaren.
• Gäller alla förare - oavsett var fodronet är registrerat.
• Alkoholmätaren måste vara godkänd - oftast märkt med boskstäverna "NF" ( fransk norm)
• Mätarens sista användningsdag får inte ha passerats.

Från den 1 juli i år blir det obligatoriskt för Frankrikes 36 miljoner bilägare att ha en oanvänd alkoholmätare i bilen. Alkoholmätarna är av engångstyp och kan inköpas bl.a. på apotek.

I en nyligen publicerad undersökning av bilförarnas beteende i trafiken i tio större städer i Frankrike avslöjas att Nice tillsammans med Marseille och Paris fick lägsta betyg! Tre städer där överträdelser, förolämpningar och ohövlighet florerar. Allt enligt tidningen Auto-Plus. Nice förarna intar absolut sista plats när det gäller hänsyn till fotgängare och respekt för stoppljus. De är också snabbast på signalhornet när det slår om till grönt. De mest hänsynsfulla förarna finner man i städer som Lille, Toulouse och Bordeaux.

De senaste dygnens stora nederbördsmängder (80-190mm/24tim) orsakar översvämningar på många ställen speciellt i departementets västra delar.

Enligt uppgift har inga människor kommit till skada men de materiella skadorna på byggnader och infrastruktur är betydande. Myndigheterna evakuerar personer som befinner sig i hus som kan hotas av översvämning.2 300 personer har hittills fått assistans. Nederbörden väntas fortsätta under dagen och klass 2 varning kvarstår i första hand till i kväll den 6 nov. Kustvägarna är avstängda på många ställen till följd av höga vågor.

Så har vi kommit till tidpunkten för det så omtalade G20 mötet i Cannes. Under ett par dagar kommer världens blickar att riktas mot Cannes, Nice och Rivieran. Om det lämpliga i att förlägga den här typen av möten till städer diskuteras. Anhängarna menar att det ger ytterligare prestige till värdkommunen och ovärderlig PR. Motståndarna hävdar att ingreppen i det dagliga livet blir oproportionerligt stora. Oavsett uppfattning, obemärkt kommer det inte att passera.

Vid sidan av G20 mötet anordnas toppmöten inom andra områden:

• B20, Business20 med målsättning att träffa en internationell överenskommelse om företagens sociala ansvar.
• L20, Labour 20, arbetsmarknadsmöte med alla ländernas arbetsministrar.
• G20 YES, Young Entrepreneur Summit, skall lämna konkreta förslag till statscheferna för att förbättra de strategiska resurserna för entreprenörer.

Ansträngingarna under senare år att höja trafiksäkerheten har haft stora framgångar om man ser till antalet omkomna som 1990 översteg 10 000 per år för att vid slutet av 2010 understiga 4 000. De regionala avvikelserna är stora vad gäller Alpes Maritimes där utvecklingen inte följer övriga landet utan visar på oregelbundenhet och framförallt på att av de omkomna i trafiken utgör fotgängare och motorcyklister mer än dubbelt så många jämfört med hela landet.

Inom en snar framtid kommer EU länder att utbyta bilregistreringsuppgifter med varandra för att spåra förare som begått trafikbrott i ett annat EU land. Detta förslag stöds av Europaparlamentet och kommer troligtvis inom kort godkännas av Ministerrådet.

En sommar fylld av rekord. I vart fall när det gäller besökare och semesterfirare till kusten. Sommarsäsongen 2011 blev en lyckad säsong för turistnäringen i Alpes Maritimes, särskilt kustorterna och Nice. Prognosen pekar på dryga 10 miljoner och för Nice över 4 miljoner. Flera faktorer samverkade både sådana människan styr över och andra.

Den ekonomiska/politiska situationen kring Medlehavet, förbättrade turistanläggningar och bättre infrastruktur och säkerhet, lättillgängligheten, det enorma utbudet av kulturprogram under sommaren och inte minst vädret anges som de väsentliga orsakerna till ”invasionen”.

TNL eller « Tramway de Nice et du Littoral » var det företag som den 27 februari 1879 startade spårvagnstrafik i Nice med omgivningar. Då drogs vagnarna av hästar och linjenätet byggdes ut att omfatta linjer såväl till Monaco, Menton, Sospel, Levens som till Cagnes-sur-Mer. År 1900 elektrifierades nätet och 1930 fanns 144 km spårväg, 183 vagnar och 96 lok. Några år senare hade trafiken ersatts av bussar och endast stadslinjerna fanns kvar till 1943 då trådbussarna tog över.

2008 var det dags igen – för spårvagnens återinträde...

Det ovanligt kalla vädret som vi just nu har i samband med nederbörd försvårar för landsvägstrafiken och skall man ut på vägarna kan det vara bra att informera sig om förhållandena i förväg. Här följer ett antal länkar till några internetsidor med trafikinformation.

• Alpes Maritimes
• Motorvägar (A8)
• Valfri region
• Info Michelin

För närvarnde påbjuds vinterutrsutning (snökedjor) för färd på vägar som ligger över 700 m.ö.h. - i Alpes Maritimes.

Kör försiktigt !

Från den 1 december 2010 träder nya regler i kraft som berör de personer som är permanent bosatta utomlands och ska förnya sina svenska körkort.

Fredagen den 5:e november och lördagen den 6:e gästar Kinas president Hu Jintao Nice. Under sitt statsbesök i Frankrike mellan den 4-6 november kommer Hu Jintao att vara i Nice under två dagar.

De senaste dagarnas ihållande och kraftiga regn och blåst har orsakat en hel del problem och materiella skador. Vädertjänstens varning för kraftig nederbörd, vind och därmed risk för snabbt stigande vattendrag och rasrisk löper ut nu i kväll klockan 20.00. Men man understryker samtidigt att man även de kommande dagarna ska iaktta stor försiktighet särskilt på vägarna.

Vid en jämförelse av antalet dödsolyckor i trafiken inom EU mellan 2001 och 2009 har antalet minskat med en tredjedel till 35000. Detta kan tyckas vara en substantiell förbättring men många medborgare vill fortfarande att det ska göras mer för att minska antalet trafikolyckor. EU har i och med detta specifierat ett antal riktlinjer för trafiksäkerhet som publicerades tidigare i år.

Om alla använder sig av säkerhetsbälte, respekterar hastighetsbegränsningar och avstår från att köra bil alkoholpåverkad skulle 12.000 liv kunna räddas i trafiken varje år inom EU. Europeiska kommissionen släppte nu i dagarna resultatet av en enkätundersökning där man försökt ta reda på attityd och medvetenhet angående säkerhetsfrågor i trafiken i de 27 medlemsländerna i EU. Rapporten visar bland annat att svenskar är bland dom som anser trafiken i sitt land som allra säkrast.

Att få motorstopp eller annat fel på bilen är irriterande och besvärligt men det kan också vara mycket farligt i synnerhet om man befinner sig på en motorväg med snabbtrafik. Flera olyckor med tragisk utgång föranleder att påminna om följande grundregler vid stopp på franska motorvägar utanför rastplatser.

Snart är sommartrafiken i full gång på alla Europas vägar. Nordbor far söderut och Sydbor far norrut. Den intensiva sommartrafiken ger tyvärr upphov till många olyckor trots skärpt övervakning och kontroll. Den franska motsvarigheten till Trafiksäkerhetsverket har nyligen publicerat vilka vägar som är de mest olycksdrabbade i Frankrike.

Måndagen den 31 maj och tisdagen den 1:a juni äger det 25 Fransk-Afrikanska toppmötet rum i Nice. Ett toppmöte till vilket inbjudits 52 Afrikanska stater samt EU- representanter liksom representanter för internationella organisationer.

Mötet kommer att hållas i centrala Nice, Acropolis. Närvaron av ett så stort antal stats- och regeringschefer kommer med nödvändighet att påverka alla som rör sig i Nice centrala delar under konferensdagarna.

eCall är ett system som planeras införas inom EU för att förkorta responstiden för räddningstjänsten vid trafikolyckor. I händelse av en olycka ringer eCall automatiskt upp närmaste räddningstjänst. Även om passageraren inte är i stånd att prata, till exempel på grund av skada, skickas ett "minimum av data" så som den exakta positionen för olyckan. Detta möjliggör kortast möjliga responstid för räddningstjänsten.

Så hände det igen - det snöade i centrala Nice! Senast det kom flingor över stadskärnan var 2005. Några kanske upplevde snövintern 1985 då man åkte skidor längs Promenade des Anglais under flera dagar. I januari det året föll det 38 cm snö i Nice och temperaturen gick ner till - 7°. Det har blivit varmare!

Snön ställer naturligtvis till oreda i trafik och kommunikationer vilket ger anledning att påminna om den trafikinformation man kan få direkt till sin mobiltelefon i form att ett SMS.